本文摘要：国际租车巨头于是以摇动中国租车市场。北京商报记者昨日指定UPS官网找到，其主页广告已悄悄替换成国内租车服务通车。予以国家邮政局证实的消息表明，UPS已获批在19个城市积极开展电商仓储等国内租车资格。 UPS在多数地区价格高于顺丰速运，其广东省内的首重甚至只有12元/公斤。UPS涉及负责人昨日回应，公司早已开始经营国内租车服务。尽管其未透漏过多信息，但据一位相似UPS的消息人士透漏，主管部门早已批准后了UPS减少国内仓储城市的申请人。

国际租车巨头于是以摇动中国租车市场。北京商报记者昨日指定UPS官网找到，其主页广告已悄悄替换成国内租车服务通车。予以国家邮政局证实的消息表明，UPS已获批在19个城市积极开展电商仓储等国内租车资格。

UPS在多数地区价格高于顺丰速运，其广东省内的首重甚至只有12元/公斤。UPS涉及负责人昨日回应，公司早已开始经营国内租车服务。尽管其未透漏过多信息，但据一位相似UPS的消息人士透漏，主管部门早已批准后了UPS减少国内仓储城市的申请人。目前，UPS能在上海、广州、深圳、天津、西安、东莞、苏州、昆山、沈阳、南京等19个城市积极开展国内租车业务。

UPS**发布的财报称之为，一季度公司营收减至134.3亿美元，其中运往亚洲的货物快速增长8%。UPS对中国市场的野心不只于此。有消息称之为，明年将是UPS的根本性扩展年，其不会申请人再次不断扩大仓储范围。

这一切都是为了完全紧贴中国的主要租车业务。UPS涉及负责人回应，我们面向还包括医疗保健、高科技、电商和零售行业等市场，获取物流解决方案。

业界指出，否需要俘虏中国消费者的关键是价格。按照UPS的官方数据，从上海到广州的快件首重为22元/公斤，续重每0.5公斤附加费6元。如果是完全相同距离和规格，顺丰速运的首重价格与UPS持平，但续轻价格为14元/公斤略高于UPS。上述两大高端快递公司的价格皆显著低于四通一约。

从UPS醉心国内租车业务的价格看，其对于中国市场还是甚有诚恳。而且，UPS对中国市场早已展开了长年实地考察。过往几年，国际租车巨头在华主要专门从事的是国际业务，也曾越界积极开展过少数国内租车业务。

尽管所占到市场份额小，但其对中国市场的熟知程度却在大大减少。此番名正言顺地醉心中国租车市场，凭借其实力雄厚的财力以及先进设备的技术，UPS未来将对EMS和顺丰速运等高端快递公司构成冲击。同时，也不会让部分寻求高端化发展的民营租车企业压力陡增。国内某著名租车企业华北区负责人指出，短时间内，国际租车巨头醉心国内租车市场对本土租车企业的冲击会过于大。

一方面，租车企业网点是要求公司业务规模的主要因素，与UPS、FedEx定位类似于的EMS和顺丰速运的网点优势显著。国际租车巨头尽管在大大发力，但其布点必须一定时间;另一方面，对租车业务需求量**的是电商仓储，但这部分市场的竞争主要在较量低价，外资租车巨头能否入乡随俗还不明朗。

但业界普遍认为的是，UPS这样有百年历史的洋租车一旦发力中国市场，将大幅度提高国内租车市场的整体服务水平。目前，不论是企业规模还是管理水平，中国本土快递公司都与洋租车差距显著。

比如，UPS和FedEx早就构建自动服务公司，而国内享有这套设备的快递公司少有，多数服务公司还是靠人工。

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