本文摘要：第一物流全媒体5月25日讯（微信：cn156news ） 据媒体报道，要说中国是租车大国，难道没有人不会有异议。在大多数中国人的日常生活中，租车早已出了不可或缺的组成部分。根据中国国家邮政局的统计资料，2016年中国的租车业务量已占有全球份额的40%以上。 中国快递业的发展也更有了外媒的注目。据塔斯社报导，归功于繁盛的租车服务网络，中国人如果不愿的话几乎可以做足不出户再不生活。 人们只必须花费片刻在网上下单，迅速就不会有人送一日三餐和生活用品。

第一物流全媒体5月25日讯（微信：cn156news ）　　据媒体报道，要说中国是租车大国，难道没有人不会有异议。在大多数中国人的日常生活中，租车早已出了不可或缺的组成部分。根据中国国家邮政局的统计资料，2016年中国的租车业务量已占有全球份额的40%以上。

　　中国快递业的发展也更有了外媒的注目。据塔斯社报导，归功于繁盛的租车服务网络，中国人如果不愿的话几乎可以做足不出户再不生活。

人们只必须花费片刻在网上下单，迅速就不会有人送一日三餐和生活用品。几天之内，不必外出人们就能接到网购的服装、家具、家电以及电脑。　　不过，随着快递业的发展，如何规范租车员的不道德也开始为人们所注目。

据媒体透露，最近，在浙江金华，一名租车员就因为淫秽被拘押。此前，在西安，杨先生还接到过某快递公司租车员的侮辱短信和威胁电话。

　　租车业务量剧增，因涉嫌偷窃、职务侵占、故意伤害、强奸、淫秽等刑事案件也在大大激增。那么，国外快递公司如何对租车员展开规范？对于租车员利用职务之之后犯罪，又是如何来作出处置的？　　美国：　　租车员犯罪概率较低，一旦追查违背制度或者违法不会被解聘或报警处置　　国际上的四大租车巨头，有两家来自美国，这还包括美国联合包裹公司和联邦快递。华尔街多媒体记者林健讲解称之为，在美国，大部分人用于的租车无非三家，USPS（美国邮政署）、UPS（联合包裹服务公司）和FedEx（联邦快递）。由于公司管理更为严苛，租车员违法犯罪的概率比国内快递业要较低。

　　美国邮政署是美国联邦政府的一个独立国家机构，享有大约60万名雇员，每年处置177亿信件，其邮政署投递覆盖面积美国国土的每一寸角落，因为其联邦政府服务性质，雇员招生拒绝较为严苛，不仅在身份拒绝必需是公民或者是绿卡持有者，而且在上岗前都必需要经过专门考试，以保证雇员理解租车的操作者流程、规章制度以及投递价格等等。　　联合包裹服务公司和联邦快递是两家最主要的私营租车服务公司，相互之间竞争十分激烈。一方面，在递送时间上确保较慢、及时递送；另一方面，两家公司都在提高自身的服务水平，因此其租车业务评价低于美国邮政署。即便如此，租车员利用职务之之后偷窃包覆甚至是犯罪的事情也不会再次发生。

例如田纳西州一名24岁的租车员通过租车服务系统协助同伙载运毒品；又比如，现年54岁的纽约皇后区投递员Richard Wong，利用自己投递员职务之之后，在近两年的时间内总计偷窃价值两万美金（约合13万多人民币）的投递包覆。　　在美国，租车员将包覆放到递送地点而予以收件人签收是合法的。

因此，租车员将装有贵重的物品的包覆，如电视机、电脑，扔到在收件人门前这样的事情也极有再次发生。如果找到包覆遗失或者损毁，顾客不会展开滋扰；另外，快递公司也不会通过搜集客户评价来对员工展开管理、调查，一旦追查违背公司规章制度，甚至是违法行为，不会及时解聘或者报警处置。

　　德国：　　运作流程、规章制度都早已体系化 寄送过程有问题可必要滋扰　　德国享有著名的物流企业DHL敦豪。德国观察员薛成俊透漏，德国租车行业的运作流程、规章制度等都早已体系化了。近些年来蓬勃发展的网购并没造成德国租车行业井喷式发展，寄送市场依然被几个著名的大公司牢牢地占有着，一般的小快递公司很难挤身其中分一杯羹。

在现代网购之前，德国的零售商业务就比较发达，有很多专门从事零售商销售的大公司，只不过用的不是网络，而是每年向顾客免费获取的厚厚的商品目录，所以租车的基本架构早已成型并且发展完备，运作流程、规章制度等都早已体系化。　　德国寄送企业对工作人员的任用除了劳动许可、驾驶执照以及一定的语言能力之外，一般是没其他尤其拒绝的。新的员工一般来说也要追随杨家员工一起跑完一段时间，以老带新的，熟悉业务以及所在地区的环境，之后基本就可以分开上路了。

　　对于寄送过程中经常出现的问题，顾客可以必要展开滋扰。如果是质量问题，公司可以根据本单位的规章对涉案员工展开处置。

如果是因涉嫌违法犯罪，如对顾客有暴力行为，将不会按照德国的民法和刑法追究其法律责任。　　薛成俊讲解，针对送货上门的寄送工作者，德国还有一个尤其的风俗。在德国这还是个职业道德和相互尊重的问题，作为寄送人员对工作负责管理严肃，对顾客热忱礼貌，本身就是自己应当做到的，是必需秉承的职业道德的一部分。

而作为顾客，关心他人工作艰辛，认同别人的劳动也是最基本的教养。德国有一个风俗或者说传统，年底时会赠送给求救以及送货上门的寄送工作者一份小礼物或小费，以回应对其辛苦工作的崇敬和感激。

　　俄罗斯：　　租车员收益较低且没确保，间隔几天就不会经常出现涉及的犯罪报导　　俄罗斯观察员张舜衡讲解，俄罗斯租车行业目前还处在刚跟上阶段，租车员数量较少而且素质不低，但是各大品牌原为的物流部门，服务却十分完备，租车员不仅平易近人友好而且堪称是十项全能。张舜衡透漏说道，相对来说，俄罗斯邮政的租车员最安全性，而其他快递公司则不时再次发生和租车员涉及的犯罪事件。

　　俄罗斯租车行业的萧条主要是因为地广人稀、天气严寒，道路交通等基础设施设施还急需修葺。唯一能覆盖面积俄罗斯全境至大小村落的公司只有俄罗斯国家邮政，但民众聚在一起最爱人腊的事情就是联合吐槽俄罗斯邮政。

国家邮政的租车员一般并会将包覆必要送往地址，而是给信箱中拔一个通报，收货人必须去邮局奈何。　　虽然很不方便，但俄罗斯邮政的租车员毕竟最安全性的。相比较而言，其他物流公司的租车员就很不靠谱了。俄罗斯新闻间隔几天就不会经常出现租车员涉及的犯罪报导，比如本月有租车员私运盗窃的黄金2.3千克，被法院被判3年有期徒刑和15万卢布的罚款，约合1万8千元人民币。

两个月前在莫斯科，有一名租车员在上门加装冰箱时，拿走了客户2件镶有钻石的黄金首饰。目前该案件还在审理阶段。今年一月份，还再次发生了租车员持刀抢劫案件等等。

　　层出不穷的租车员作案现象背后，只不过是俄罗斯快递公司粗犷化管理导致的结果。俄罗斯租车员的收益非常低，且没工作确保，在冰天雪地里送来包覆有可能还必须走路、做到地铁、骑马自行车等，这种体力活俄罗斯本地居民往往显然会考虑到，更进一步造成了快递公司很难聘用到员工，最后租车员完全出了没聘用门槛的工种，甚至非法移民也能寻找一份临时的涉及工作。很多不规范的快递公司甚至显然不不存在员工培训环节，出有了问题就是扣住工资扣留金，问题相当严重则因应警方调查。

　　受限于租车环节的短板，俄罗斯电商仍然发展缓慢。很多大品牌被迫自辟物流渠道，培训专属的租车员工。比如俄罗斯一家电商主动为顾客获取“送货上门再行试穿”业务；同时，租车员分分钟合体时尚导购，为顾客出谋划策。顾客可以提早自由选择货到付款，试穿失望后可以向租车员现场支付现金或者刷银行卡。

一些欧洲公司在俄罗斯市场采行必要投资或有限公司物流公司的方式，前期租车员以一切符合顾客的必须为宗旨，后期问题和额外成本由公司分担。这样不仅客户接纳品牌价值，租车员也有工作确保和职业规划，违规违法行为，少有再次发生。

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