本文摘要：湛江石化炼油区的三台CFB锅炉装置运送燃料用于的是原有犁式卸料器对两个燃料仓同时上漆，利用中间分流隔绝板下滑的方式展开上漆，落料点有异，更容易导致燃料仓壁挂煤、板结，构成脑瘤或耕田，经常出现锅炉单台给煤机燃料中断现象。 为解决问题这一难题，热电分部动力一车间的组织专题技术研制成功，经过对燃料运送系统的分析，融合落料口、卸料器的结构及现场方位，要求对输送带卸料器展开升级改建，并制订详尽的升级改建方案。

湛江石化炼油区的三台CFB锅炉装置运送燃料用于的是原有犁式卸料器对两个燃料仓同时上漆，利用中间分流隔绝板下滑的方式展开上漆，落料点有异，更容易导致燃料仓壁挂煤、板结，构成脑瘤或耕田，经常出现锅炉单台给煤机燃料中断现象。　　为解决问题这一难题，热电分部动力一车间的组织专题技术研制成功，经过对燃料运送系统的分析，融合落料口、卸料器的结构及现场方位，要求对输送带卸料器展开升级改建，并制订详尽的升级改建方案。

　　2018年11月，动力一车间逃跑一台锅炉停炉检修的机会，开始实行升级改建项目。　　技术人员趁此机会对落料口展开改建，将两个燃料仓中部移位到单个燃料仓正中间，再行将原本的四个落料口改为八个落料口，然后升级改建犁式卸料装置，由原先的四套旧式双侧上漆犁式卸料器升级到现在的八套新式单侧犁式卸料器等改建项目。　　2018年12月1日，燃料输送带犁式卸料装置改建已完成。

改建前一周不会有两三次的断煤现象，而改建后的一个多月，截至2019年1月6日，没经常出现过断煤现象，效果很显著，改建能有效地的减少煤仓挂壁和板结现象，增加锅炉给煤机折断煤次数，既减低了作业人员的劳动强度，又能确保锅炉装置安全性稳定运营。

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