本文摘要：1月10日晚，大众集团发布公告称之为，大众品牌正在创建一个电动汽车（e-mobility）部门，借以沦为电动车大众消费市场的领导者。这一部门将由大众品牌生产总监吴博锐（ThomasUlbrich）领导。 公开发表资料表明，吴博锐1996年曾兼任一汽-大众物流业务负责人，2010年曾兼任上汽大众技术继续执行经理。2014年，他沦为大众品牌管理委员会成员，负责管理生产和物流。大众汽车的目标是依赖五款核心电动车型沦为电动汽车行业的领导者。其中，前两款I.D。

1月10日晚，大众集团发布公告称之为，大众品牌正在创建一个电动汽车（e-mobility）部门，借以沦为电动车大众消费市场的领导者。这一部门将由大众品牌生产总监吴博锐（ThomasUlbrich）领导。

公开发表资料表明，吴博锐1996年曾兼任一汽-大众物流业务负责人，2010年曾兼任上汽大众技术继续执行经理。2014年，他沦为大众品牌管理委员会成员，负责管理生产和物流。大众汽车的目标是依赖五款核心电动车型沦为电动汽车行业的领导者。其中，前两款I.D。

掀背式车型将于2020年在欧洲发售，价格与柴油版的高尔夫差距并不大。同时，ID.Crozz跨界车将于同年在美国开始销售。目前，大众品牌正在研发MEB电气化平台，还包括斯柯达、奥迪和大众汽车品牌在内，都会在这一平台上生产电动车型。

大众品牌首席执行官赫尔伯特·迪斯（HerbertDiess）回应，到2020年，I.D。车型的生产规模将超过10万辆，其中最少100万辆大众品牌的电动汽车将在2025年上市。

去年9月，大众集团对外公布了新能源汽车战略规划RoadmapE，加快集团旗下车型阵容的电动化进程。到2025年，大众集团旗下各品牌将发售总计多达80款全新的电动车型，还包括50款显电动车型及30款挂电式混合动力车型。大众汽车集团主席马蒂亚斯·穆勒（MatthiasMueller）还回应，2025年将在中国这一全球仅次于的汽车市场销售150万辆显电动汽车。

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