本文摘要：[摘取 要] 更加多的企业开始把参予B to B电子市场作为企业的发展战略之一来展开考虑到。本文分析了航空制造业中B to B 电子市场模式的分类和特点，并对航空制造业中的B to B电子市场模式的体系架构展开了研究。

[摘取 要] 更加多的企业开始把参予B to B电子市场作为企业的发展战略之一来展开考虑到。本文分析了航空制造业中B to B 电子市场模式的分类和特点，并对航空制造业中的B to B电子市场模式的体系架构展开了研究。

　　[关键词] B to B电子市场；航空制造业；电子市场模式 　　 　　一、航空制造业中B to B电子市场 　　 　　B to B电子市场(B to B market)又称作B to B网上电子交易场所或B to B网络集市，是基于Internet技术和基础设施对商务参与者本身和合作环节获取流程订货能力和涉及业务服务，是使企业和企业间业务更加有效地的协商器。B to B电子市场网站通过获取开放式、端对端、可实行产品或服务的出售和销售操作者的解决方案平台，公开市场价格和交易过程，管理交易活动，分享各种电子货币服务。　　1999、2000年世界上蓬勃发展了很多民用航空制造业的B to B交易场所，如Skyfish、AeroV、AviationX、Myboeingfleet、My Aircraft、AeroXchange、Aerospan、Exostar、Partsbase、Spec2000等[2]，他们大多集中精力建设一个网站，通过增加交易成本、改良物流透明度等来更有该产业部门和其他产业部门的潜在买者和卖者，为供给和市场需求展开更加有效地的给定，这类交易场所获取了大量建构巨额价值的机会。当然，经过这几年网络经济挤迫去泡沫的过程，目前只剩的B to B交易市场都是该产业的佼佼者，如Avexus、Myboeingfleet、Exostar、Aerox-change、Partsbase等的功能已几乎打破了一般概念上的电子市场，它们不但获取产品供需信息，获取如拍卖会、偏移竞拍、开价/要价拍卖会、固定价格交易等多样的交易方式，还通过创建交易者之间的长年关系，获取更大的价值。

比如说，它能使买者和卖者分享需求预测信息，协助卖者展开更加有效地的生产管理；有的B to B市场也能对出售商品所需的物流服务展开有效地人组。现在的B to B市场更好地与供应链软件公司展开合作和融合，沦为民用航空制造业中各种系统的统合者(Integrator)和综合服务的提供商。　　1.Avexus.com。

该网站是为享有、运营、生产、供应、确保、修理和检查(maintain， repair， and overhaul，MRO)、高值资产(high value assets)的企业获取航空部件供应商、解决方案(solutions)和服务的在线交易场所(Online exchange)，其解决方案可以涵括整个产品生命周期，还包括产品的结构、用于、确保、维修和检查。方案的框架融合了报告、分析、工作流程(workflow)、逻辑和数据构建(logic and data integration)，使其可确保进展的可见性(improved visibility)、过程管理(process management)、合作决策制定(collaborative decision-making)和在整个综合资产生命周期中的收益。

　　2.Myboeingfleet.com。该网站是波音公司开办的，是向飞机的拥有者、运营者、MRO和其他第三方获取与Boeing公司已交付给飞机涉及信息和服务的门户网站(web portal)，明确产品和服务有：部件目录(Parts catalog)，所有Boeing和Mc-donnell Douglas飞机的数百万工程图纸和Boeing的数字化轮廓图(profile drawings)、可查找的零部件目录；便携式确保助手，为Boeing和Douglas喷气客机的确保/修理专业人员获取确保、构件检查、工程和飞行中操作者信息；数据/文件存储服务，为航空公司在Boeing公司获取空间存储他们的数据；按飞机型号的服务公告板(service bulletins)；零部件在线订货系统-航空公司能从网址上采购并跟踪零部件；技术上的媒体追踪(Technical Media Tracking)；数据和服务目录；飞机可iTunes软件信息，主要是结构化管理飞机部件的可iTunes软件(loadable software airplane part，LSAP)；产品标准；机队可靠性统计资料(Fleet reliability statistics)，并获取在役机队的报告；机队概要和决议过程(Resolution Process)，对在役(in-service)机队的问题和决议展开追踪和排序(prioritizing)。　　3.Exostar.com。

其明确产品和服务有：交易服务-内容管理；自动交易反对；销售管理；间接和必要的订购；维修零件拍卖会(aftermarket spares Auctions)；主要供应商数据库；技术数据管理；在役反对；共计服务(Community services)；e化自学(eLearning)；合作项目管理和协同设计，获取制造商和供应商之间的在线业务协作解决方案以取得关键业务过程的可见性(visibility)掌控和构建；协作的供应链构建，为BAE SYS-TEMS、Boeing、Lockheed Martin、Raytheon和Rolls-Royce等世界仅次于的航空及国防(aerospace and defense，AD)制造商获取电子供应链实行和管理、构建供应链解决方案。　　4.Aeroxchange。该网站是对航空供应链中所有参与者和所有层级对外开放的、中立的、动态的市场，获取：AOG服务；商业订购；载运管理；维修管理，还包括服务定单管理、物流管理、维修情况和管理、异议管理(Exception Management)、追溯跟踪和功能性分析(Trace-and-Trace Capture and Analysis functionality)；为买方获取的战略外包和技术订购；为卖方获取各种目录列表服务(listing services)，还包括AOG目录，LBTS功能性、商业性订购目录，PO管理、载运管理、维修管理和管理能力目录，战略外包和技术贸易目录。　　5.Partsbase.com。

它是为分销商、OEMs、航空公司、MRO、政府订约人、公司飞行中部门、FBOs、飞机出租服务、中间商和飞机培训机构等获取部件、性能检查定位服务(overhaul capabilities locator service)和政府物流数据的提供者。明确有：部件目录；销售存货目录(Selling Inventory)，大部分航空产业的买家都可以通过部件号码、规格、检查性能来查找部件及其存量；外包/定位存货目录(Sourcing/Locating Inventory)，有将近1000个分销商的多达4500万系列的存货目录，按日期来戳记(date stamp)，以确保现有拒绝的现货库存；政府物流数据服务，其零部件查询数据库获取物流报告形式的、由美国编撰的订购记录；其代用零件号码(alternate part number)库，由MCRL图书馆(Master Cross Reference Library)为零件号码、NSNs、NAS和MS号码获取前后参考数据；“政府物流”还获取多达30年的、全面的政府合约订购历史记录、技术参数、ML-C数据和历史上的卖主的合约信息；客户服务，还包括电话定位反对、明确的技术支持等。

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