本文摘要：5月31日，在2018全球智慧物流峰会现场，菜鸟ET物流实验室宣告“驼峰计划”，与一汽和平、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我约等多家公司合力，联合前进无人设备量产，打造出一张涵盖无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。据报，参予“驼峰计划”的首批成员单位覆盖面积了整车厂商、无人机厂商、激光雷达公司、芯片公司以及不具备无人设备落地场景的公司等，这一名单还将持续改版。

5月31日，在2018全球智慧物流峰会现场，菜鸟ET物流实验室宣告“驼峰计划”，与一汽和平、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我约等多家公司合力，联合前进无人设备量产，打造出一张涵盖无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。据报，参予“驼峰计划”的首批成员单位覆盖面积了整车厂商、无人机厂商、激光雷达公司、芯片公司以及不具备无人设备落地场景的公司等，这一名单还将持续改版。作为“驼峰计划”发起者，菜鸟ET物流实验室还在现场全球亮相了基于AI芯片的计算出来平台和两款无人驾驶产品。两款无人驾驶产品则是与一汽和平牵头公布的新物种“公路高铁”，以及菜鸟自律研发的全球首款固态激光雷达无人物流车，能兼容“分钟级仓储”等有所不同的物流场景，并不具备量产条件。

“公路高铁”不同于一般的无人驾驶卡车。“公路高铁”的“火车头”用于无人驾驶技术，追随的车队则是通过无线网络与车头协同，展开列车式运营，主要用作规模化的高速公路干线运输。

根据原作的数据，整个车队维持相同的间距运营，当有社会车辆放入或者离开了车队后，车辆可以立刻调整间距，车队中的车辆还可以随时离开了车队独立国家运营。

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